CT車的基本原理是基于輻射在被測物體中的衰減和吸收特性。它與物質對輻射的吸收能力和物質的性質有關。因此，利用放射性核素或其他輻射源發出的具有一定能量和強度的X射線或輻射，可以從探測器顯示器中獲取物體內部的詳細信息，然后通過計算機信息處理和圖像重建技術以圖像的形式顯示。

　　CT汽車廣泛應用于汽車、材料、鐵路、航天、航空、軍工、國防等工業領域，為航天運載火箭、航天器、航空發動機研發、大型武器系統檢驗試驗、地質結構分析、鐵路車輛加速重載安全、石油儲量預測、機械產品質量判斷提供了重要的技術手段。

　　那么如何購買CT車呢？

　　1.貪大求全。許多用戶總是希望CT車系統能夠檢測到盡可能大的樣品，或者考慮到未來可能的發展，建議檢測到的大工件尺寸遠遠大于主要或經常檢測到的工件尺寸。購房者要認識到，面積的增加一般會帶來成本的增加，購房者也要明白，這種增加的成本最終是由購房者自己承擔的；買家往往不容易意識到，工件尺寸的增加總是以降低技術指標為代價的。

　　追求高是追求高科技指標，這也是一種傾向。更不用說許多過高的指標了，目前國內外的技術根本無法實現。即使可以實現，也必然會帶來成本的增加。例如，當加工精度提高到一定程度時，增加將帶來成本的顯著增加。在訂購CT汽車產品時，我們必須提前考慮性能和成本的妥協，包括每個組件的性能和成本的妥協。一般來說，件成本的增加必然會導致其他零件成本的降低。

　　2.離開實際需求，片面追求個別高指標更有害，典型的是片面追求高空間分辨率。斷層圖像的空間分辨率、密度分辨率和平均生成時間相互制約，一個指標的提高可能導致其他指標的降低。還有對空間分辨率的誤解。

　　有些人認為探測器越小，空間分辨率越高，探測器越多，系統就越先進。因此，一些表面探測器，特別是半導體芯片探測器，不僅影響整體性能，而且不能達到預期的空間分辨率。上述說法似乎是不合邏輯的。值得注意的是，在某些條件下，理論空間分辨率的極限并不總是與實際系統的空間分辨率有很好的對應關系。如前所述，決定系統理論空間分辨率的因素不僅是探測器的寬度，還有其他因素。

　　同時，任何實際測量都是在系統噪聲的情況下進行的。探測器越小，信噪比越低。你能想象淹沒在噪音中的圖像是如何區分細節的嗎？上述結論在許多實際情況下是合乎邏輯的。為了幫助理解這個問題，我們也可以以數碼相機為例。一般來說，相機的質量主要取決于鏡頭質量和芯片尺寸，而不是簡單的像素越多，相機就越好。一般來說，在像素數量相同的情況下，芯片尺寸越大越貴，即單個成像單元尺寸越大越好。毫無疑問，照片的清晰度是相機價格和質量的基本因素。