簡單地來說，在這個系統的運作下，救護車內氣壓低于外界大氣壓，空氣在自由流動時只能由車外流向車內，病員艙室內空氣在排向大氣前，一般經高效過濾器（99.97% 0.3um）過濾，可以有效地減小病員微生物向救護車向外界環境的擴散、污染。可以最大限度地減少醫務人員交叉感染的機率。

　　另外，部分車型上還配備了呼吸機、除顫儀、心電監護儀等全套搶救設備，安裝了紫外線消毒燈、中心供氧接口等，以后清創縫合手術和心肺復蘇等搶救都可以在救護車上進行了，這在普通救護車上是難以想象的。主要用于危重病人和傳染病等特殊疾病的搶救。

　　疫情發生之后，江鈴福特、上汽大通、華晨金杯、奇瑞瑞弗、宇通客車等車企快速響應，馬上啟動了負壓救護車的生產制造工作。

　　就拿福特全順負壓救護車來說，昨日（2月1日）緊急下線的兩臺福特全順負壓監護型救護車已經完成全面檢測，出發奔赴武漢，用于火神山、雷神山醫院病人轉移。這是江鈴福特捐贈的首批全順負壓監護型救護車，同時也是全國第一批交付武漢急救中心的負壓救護車。

　　相信在多個品牌的努力趕制下，“負壓救護車”定會成為抗擊疫情，組成抗疫一線的最硬核“口罩”；而在全民努力之下，我們必將很快戰勝疫情。