負壓應急救護車的原理是通過車內負壓裝置排出車內空氣，無害化處理.使空氣流的死角和漩渦流最小，使車內空氣不流出外部，導致交叉感染，下面詳細介紹相關內容。

　　負壓應急救護車的工作原理是什么？

　　一.負壓應急救護車的工作原理

　　1.負壓救護車之所以能隔離感染源，是因為負壓救護車通過車內的負壓裝置，使車內的氣壓低于外部大氣壓，使空氣在自由流動時只能從車外流向車內，車內的空氣經過無害化處理后排出，使負壓車艙內形成固定的空氣流場區，空氣從醫務人員區流向患者感染區，負壓車艙內的空氣壓力為-10Pa~-120Pa空氣流的死角和漩渦流最小。

　　2.同時，在車內氣流控制方面，清潔空氣從上方進入車內，從車下排出，盡量保證醫護人員頭部空氣干凈無菌，患者躺著的空氣被污染。隨著排氣和過濾裝置排放到車外，排放到車外的空氣經過過濾，也是干凈無菌的空氣。負壓救護車在治療和轉運傳染病等特殊疾病時，可以最大限度地降低醫護人員與患者交叉感染的概率，避免更多人感染，真正實現安全隔離。

　　二.負壓緊急救護車發動機維護方法

　　1.負壓應急救護車用油標尺檢查發動機油平面油面應在油標尺允許的上下刻度之間，否則應旋下加油口盤，加油。機油品牌應根據外部溫度選擇。

　　2.負壓應急救護車發動機檢查冷卻液位高度，液位高度應在膨脹箱上“最大”和“最小”兩刻線之間，否則應旋轉膨脹箱蓋，加入冷卻液（與原冷卻液相同）。冷卻液應為清潔軟水，一般為河水.雨水.泉水.海水是硬水，因為容易產生水垢，不能直接使用，必須煮沸或軟化后才能使用。如果添加到發動機中，氣缸體就會變成.氣缸蓋和散熱器的水道產生大量的水垢，一方面會影響其散熱能力，另一方面會堵塞水道，因此必須使用軟水。防凍液應用于寒冷地區。

　　3.檢查燃油表面連接點火開關，觀察儀表板上的燃油高度指示器。如果燃料使用不足，可以添加燃料。夏季使用10號輕柴油，冬季使用-20號輕柴油。我國輕柴油規格按柴油凝固點編號，品牌數為凝固點值。例如，10號輕柴油的凝固點為110C;20號輕柴油的凝固點為-20C,為保證燃油的流動性，所選柴油品牌的凝固點比所使用的環境溫度低3~5C4.檢查空氣濾清器堵塞，連接點火開關，觀察儀表板上的警示指示器。5.車上的空氣濾清器堵塞警示燈，不得點亮

　　6.檢查發動機及管道泄漏情況.附件是否漏油.漏水處，或停車處，發動機下方地面，有無漏油.漏水的痕跡。